ステアリング交換

ハンドルを純正のウッドステアリングに交換しました。

もともとS600はウッドハンドルでS800がコスト削減のためにウッド調のプラ製になっていました。

ところがウチのエスロクは何故か最初からプラのステアリングだったので大いに不満でした。

しかも傷みが激しいのでこれを機にウッドのステアリングに交換しました。交換は簡単でセンターエンブレムをマイナスドライバーで取り外し、センターナットを緩め、バイク用のギヤプーラーなどのSSTを使って取り外します。
ギヤプーラーはアストロやストレートなどの工具屋で安く手に入ります。
ステアリング・ステアリングシャフトそれぞれに私のエスは合いマークが最初から入っていましたので位置合わせも簡単でした。

エスの場合は外装の美観パーツが機能部品よりも何故か高い傾向があるのですが、
スバルの機構部品で痛い目に会っているので大変ありがたい傾向です。
また、リプロ品（再生パーツ）も比較的恵まれているので取り組みやすいです。



そして取り外したプラのハンドルがこれ。


色味が違うのはもちろんの事、ウッドの部分が明るい為、最近のウッドステアリングとは大分色が違います。作りはもちろん現在の物の方が良いに違いませんが。

前回、エンジンが掛かるだけで満足してしまったのでしっかり点火時期を調整します。
作り直したハーネスの部分だけやけに新しい・・・。

タイミングライトで時期を合わせてやるとエンジンはトルクフルになりました。
次回は何故か当Blogのヒット率がやたらに高い「POR-15」を使ったペイント補修を行います。